３．国境站长每日以电话或电报将准备交给他方的列车和货物，以及在国际联运直通列车自相邻国境站发车两小时以前，将其中空闲席位互相通知，预报办法由国境铁路联合委员会详细规定。
第四十六条 对列车中车辆的守卫，至接收路人员最后接收之前，由交付路人员负责，对不良车辆的守卫，自列车接收时起，即转由接收路负责，直至车辆交回和交付路人员接收时为止。
第十五章 车辆改装另一轨距的轮对或转向架
第四十七条 经双方铁路中央机关商定，车辆可更换另一种轨距的轮对或转向架运行。
国际直通旅客列车的车辆和临时商定加挂的行李车或客车，以及货车更换另一种轨距的转向架，在德鲁日巴站进行。
车辆更换另一种轨距的转向架或轮对的技术条件，均按国际联运车辆使用规则的规定办理。
第十六章 双方对损失的责任
第四十八条 凡在国境站间区间内和在该站所发生的损失和不幸事件的责任，按发生事件所在国的法令和规章判定，但第四十九条所规定的损失责任除外。
在执行职务时，发生不幸事件的另一国铁路工作人员的抚恤金、补助金等的支付，应按照受害人所属铁路国家的法律办理。
第四十九条 对于运送的行李、包裹和货物的全部或部分灭失，重量短少，损坏或运到逾期的损失的赔偿，按国际客协及国际货协确定。
第五十条 凡在国境站或其区间，由于重大事故或其他原因所发生的货物、行李、包裹、机车车辆、铁路线路的损坏以及其他一切损失，由发生损害的过失方面负责。
如因双方过失所发生损害，或所受损害不能断定系属何方过失时，此项责任应由双方铁路平均负担。
第五十一条
１．因机车车辆状态或车站上和国境区间内的铁路设备状态不良所发生的损失，由对此项设备和机车车辆应保持良好状态的方面负责。
２．因车辆不良所发生的损失，由在技术关系最后接收此项车辆的方面负责。
３．关于每次发生可能由他方担负损失责任的事故，应立即通知他方，调查事件的性质、原因、确定损失程度和责任方，由双方国境铁路局的全权代表办理。
４．如损失的确定涉及在邮政车或货车中运送的邮件时，此种调查应请邮政当局代表参加。
第五十二条 凡因未遵守现行规章或信号规则的结果，致使在国境站上或该站与国境间的区间内，发生人员死伤、运输器材或铁路建筑物的毁灭或损坏时，此项责任由未遵守应当遵守规章的员工所属方面负担。
对于自然灾害所发生的损失，双方都不负责。自然灾害的事实由发生自然灾害所在地的自治区、省、州、边区一级有关部门文件证明。
第五十三条 调查不幸事件和确定造成的损失，由不幸事件发生区间或车站的所在方面进行。如调查结果，发生有关他方责任或相互责任的问题时，应立即通知他方，以后的继续调查由双边委员会办理。
