浙江省发展和改革委员会关于104国道路桥桐屿至温岭泽国改建工程可行性研究报告的函
（浙发改函〔2009〕167号）
省交通厅：
你厅《关于报送104国道路桥桐屿至温岭泽国改建工程可行性研究报告的函》（浙交函〔2009〕142号）及台州市发改委台发改交通〔2009〕92号收悉，经研究，现将主要内容批复如 下：
一、建设的必要性
104国道贯通我省南北重要通道，也是台州市南北向的主要公路通道，路桥至温岭泽国段公路已不能满足当地经济社会发展的需要。甬台温铁路即将建成，该项目的建设对路桥区和温岭市台州南铁路货运站和温岭客运站提供快速的集疏运通道。
二、建设规模和技术标准
项目主线起点为路桥区桐屿下庄卢村，与104国道相接，跨南官河，经螺洋，跨山水泾、院路线，经下宅、下寺前村、温岭市湖头村，与现104国道相交后，终点为泽国东村，与104国道泽国段连接线相接，主线全长约11.6公里。其中路桥段约8公里，温岭段约3.6公里，同步建设路桥南货站接线2.5公里。
项目采用原交通部部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）标准建设，主线采用双向六车道一级公路标准，设计时速为80公里，路基宽32米。路桥台州南货站接线采用二级公路标准，设计时速60公里，路基宽15米，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级。
三、项目总投资及资金筹措
项目总投资约13.9亿元，其中路桥段约10.4亿元（含货站接线0.5亿元），温岭段约3.5亿元。建设资金由省交通厅补助约3亿元，其中路桥段约2.5亿元，温岭段约0.5亿元，其余资金由路桥区、温岭市政府负责筹措，项目法人分别为路桥区交通投资有限公司、温岭市交通实业公司。
四、其他
项目的建设将减少车辆燃油消耗，具有明显的节能效益。在初步设计阶段进一步明确工程建设中节能降耗的措施等内容。
在初步设计阶段做好全线特别是软基、桥梁结构物的水文和工程地质勘察工作，优化与其他道路的交叉方案设计。加快项目建设，争取与铁路货运站同步启用。
请建设单位在项目符合《
国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》（国办发〔2007〕64号）要求的8项开工条件后，及时向当地发改部门和统计部门报送有关信息。
