陕西省发展和改革委员会关于西安至铜川高速公路初步设计的批复
（陕发改基础〔2010〕221号）
省交通厅：
《关于报请审批西安至铜川高速公路初步设计的函》（陕交函［2009］894号）、《关于报请调整西铜高速公路渭河大桥桥跨布置有关问题的函》（陕交函［2010］55号）及相关资料收悉。按照《关于西安至铜川高速公路工程可行性研究报告的批复》（陕发改交运[2009]253号）精神，经审查，现将初步设计批复如下：
一、建设规模及路线。路线起于西安绕城高速吕小寨立交，沿现有西铜一级公路东侧设高架桥，下穿郑西铁路客运专线，在草滩向东与现有西铜一级公路分离，以高架桥形式连续跨越渭河、铁路北环线和泾河开发区后，向西上跨西铜一级公路、咸铜铁路和泾河，经永乐店上跨泾阳至高陵公路、208省道，于三原县西侧上跨关中公路环线、211国道、清峪河，经鲁桥镇西侧后上新兴塬，经塔凹、南王跨越浊峪河至马额塬，于玉皇阁水库下游跨越赵氏河至铜川新区东侧的上任庄，接拟建的铜川至黄陵高速公路，全长62.031公里。同步实施泾阳立交连接4.29公里，三原立交连接线3.5公里，庄里连接线20.62公里，渭河至关中环线辅道29.009公里。
同意设计单位推荐的路线平面、纵面设计方案。施工图设计阶段要结合相关地形、地质情况进一步优化平、纵面设计指标；路线起点段落实处理好与城市规划道路、终点段要处理好与铜黄高速公路平纵面设计指标的衔接。
二、技术标准。同意起点至泾阳立交段20.019公里，采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度41.0米；泾阳立交至铜川新区立交段40.595公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；铜川新区立交至终点1.386公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100，特大桥1/300。其余各项主要技术指标按照《
公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。
泾阳、三原立交连接线采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；庄里连接线采用二级公路技术标准，东段设计速度80公里/小时，西段设计速度60公里/小时，路基宽度12米；辅道采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度采用10米和12米。
三、路基路面。同意初步设计采用的路基横断面形式、设计参数和一般路基采用的设计原则。主线及互通式立交匝道的路面结构采用4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土上面层（AC-13）＋6厘米中粒式SBS改性沥青混凝土中面层（AC-20）＋12厘米粗粒式密级配沥青稳定碎石下面层（ATB-30）＋40厘米水泥稳定碎石基层＋20厘米水泥稳定碎石底基层。施工图设计阶段要重视桥梁、涵洞、通道的台背地基处理及排水工程。本项目农田灌溉管网、沟渠比较复杂，施工图设计应充分调查，形成农灌与路基排水两个独立系统。应重视弃土场设计，并做好相应的水土保持方案设计。
