四、桥梁及涵洞设计。主线设桥梁22630.794米/30座,其中特大桥19552.654米/6座,大桥2337.40米/12座,中桥733.89米/11座,小桥6.85米/1座,涵洞63道。桥梁总体设计方案可行,桥跨布置基本合理,同意全线桥涵设计方案。施工图设计阶段应加强地质勘察,进一步优化墩、台以及基础埋深、桩径等方面的设计方案。
按照水利部黄河委员会的批准意见,渭河特大桥以全桥跨方式跨越黄河,主桥跨径采用(68.75+8×90+165+95)米连续刚构的布设方案。桥梁上部分别采用预制或现浇箱梁、钢箱梁、连续刚构等,桥台采用扶壁式台、肋板式台,桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩。泾河特大桥桥梁上部采用79×30米箱梁,斜桥斜做,桥台采用肋板式台,桥墩采用柱式墩。清河高架桥桥梁上部采用预制箱梁和现浇箱梁,桥台采用肋板式台、柱式台,桥墩采用柱式墩。红原高架桥桥梁上部采用预制箱梁,桥台采用肋板式台,桥墩采用柱式墩。浊峪河特大桥桥梁上部采用16×20+3×40+(90+2×160+90)+11×40米连续刚构和预制箱梁,桥台采用肋板式台,桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩。赵氏河特大桥桥梁上部采用6×50+(90+4×160+90)+11×50+6×30米连续刚构和箱梁,桥台采用肋板式台,桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩。施工图设计应重视连续刚构桥构造和细节设计,重视设计与施工工艺、工序的结合,并采取有效措施解决好连续刚构桥常见病害,做好岸坡防护和防排水设计,保证岸坡稳定。
五、路线交叉。全线设吕小寨、聂冯、泾阳、三原、新兴、马额和铜川新区立交7座互通式立交,全线设分离式立交 33处,天桥22处,通道81道。同意设计推荐的互通式立交的布局方案、设计型式以及采用相应的技术指标。
六、交通工程及沿线设施。全线设草滩管理分中心(含管理所、养护工区)、铜川新区管理所(含管理所、养护工区)、新兴服务区、事故车辆拖移停放维修中心各1处。同意全线的交通安全设施设计方案。
七、总概算。核定该工程总概算为797512.52万元,其中建安费609050.2万元。
附件:西安至铜川高速公路初步设计总概算表
二○一○年三月五日
西安至铜川高速公路初步设计总概算表
项 | 目 | 工程或费用名称 | 金 额(元) |
| | 第一部分 建筑安装工程费 | 6,090,502,022 |
一 | | 临时工程 | 48,382,135 |
二 | | 路基工程 | 481,456,607 |
三 | | 路面工程 | 470,743,928 |
四 | | 桥梁涵洞工程 | 3,030,425,213 |
五 | | 交叉工程 | 1,227,784,752 |
七 | | 公路设施及预埋管线工程 | 529,986,110 |
八 | | 绿化及环境保护工程 | 33,142,236 |
九 | | 管理、养护及服务房屋 | 268,581,040 |
| | 第二部分 设备及工具、器具购置费 | 71,142,307 |
一 | | 道路机电设备费 | 52,885,804 |
二 | | 房建设备费 | 17,170,960 |
三 | | 办公及生活用家具购置 | 1,085,543 |
| | 第三部分 工程建设其他费用 | 1,335,918,653 |
一 | | 土地征用及拆迁补偿费 | 487,847,287 |
二 | | 建设项目管理费 | 163,672,649 |
三 | | 研究试验费 | 18,101,550 |
四 | | 建设项目前期工作费 | 210,403,815 |
| 1 | 预可、工可报告编制费 | 15,507,750 |
| 2 | 勘察设计费 | 188,805,563 |
| 3 | 设计、监理、施工招标文件及标底(限价)编制费 | 6,090,502 |
五 | | 专项评价(估)费 | 4,962,480 |
八 | | 联合试运转费 | 3,045,251 |
九 | | 生产人员培训费 | 400,000 |
十一 | | 建设期贷款利息 | 447,485,622 |
| | 第一、二、三部分费用合计 | 7,497,562,982 |
| | 预备费 | 352,503,868 |
二 | | 2.基本预备费 | 352,503,868 |
| | 新增加费用项目(不作预备费基数) | 18,458,165 |
一 | | 文物普查普探 | 7,257,364 |
二 | | 重点勘探费 | 3,110,299 |
三 | | 跨铁路桥干扰费 | 2,000,000 |
四 | | 交通管制及协调费 | 6,090,502 |
五 | | 渭河特大桥(补充方案)增加费用 | 106,600,136 |
| | 概算总金额 | 7,975,125,151 |
| | 公路基本造价 | 7,975,125,151 |