江西省人民政府关于策应长江黄金水道建设提升水运发展水平的若干意见
（赣府发〔2010〕12号 2010年4月9日）
各市、县（区）人民政府，省政府各部门：
长江黄金水道横跨东、中、西部，集“东部率先发展”、“中部崛起”和“西部开发”国家战略于一体，是我国具有全局性战略意义的发展主轴线。合力建设长江黄金水道，加快内河水运发展，已经成为沿长江七省二市的共识和目标。
为充分利用我省长江水道和“五河一湖”水资源优势，积极策应黄金水道建设，充分发挥水运比较优势和综合竞争力，加快我省水运现代化建设，现提出如下意见。
一、总体目标
（一）到2020年，基本实现内河航运现代化。水运主通道长江（江西段）、赣江、信江全部达到三级以上航道标准，形成干支畅通、区域成网的航道体系；港口基本实现机械化、集约化，九江、南昌、赣州等港口逐步发展成区域性综合物流中心；运输船舶基本实现大型化、专业化、标准化；建立比较完善的水上支持保障系统，初步建成信息畅通、监管有效、反应快速、处置得力的江西省水上搜救应急体系和综合服务信息系统。基本实现港航管理信息化、监管立体化、反应快速化、装备现代化，总体适应水运发展的需要；基本形成统一、竞争、有序、和谐的航运市场。
二、主要任务
（二）全面改善鄱阳湖生态经济区通航条件。到“十二五”末，新增Ⅱ级航道156公里、Ⅲ级航道180公里。建成石虎塘航电枢纽、赣江南昌至湖口二级航道、省水上搜救基地；开工建设峡江水利枢纽、泰和水电枢纽和信江八字嘴梯级工程。形成以长江（江西段）、赣江、信江高等级航道为骨干的鄱阳湖高等级航道网。积极推进鄱阳湖水利枢纽工程前期工作。
省政府文件
（三）加快建设鄱阳湖生态经济区区域性重要港口。到“十二五”末，重点建设好1000-5000吨级泊位68个，500-1000吨级泊位19个，新增港口年货物吞吐能力4375万吨，其中煤炭年吞吐能力1500万吨，集装箱吞吐能力99万TEU（标准箱）。
1.加快建设九江、南昌两个主要港口。到“十二五”末，九江建成3000-5000吨级泊位41个，新增港口吞吐能力2879万吨，城西港区煤炭吞吐码头1000万吨，集装箱吞吐能力75万TEU（标准箱），汽车滚装能力10万辆。南昌建成1000-2000吨级泊位14个，500-1000吨级泊位8个，新增港口年吞吐能力735万吨，集装箱吞吐能力16万TEU（标准箱）。重点建设鸡山、东新、昌东、樵舍四个港区。近期开工建设白水湖综合码头。
