2.3 进出站缓冲带为铁路进出站点两端各1000米范围。
2.4 站点绿化以规划城际铁路站点的建设用地划定范围为准。
2.5 夹心地块为城际铁路与高铁、原铁路之间的地块。
2.6 绿色廊道规划应确保铁路视野开阔，无安全隐患，符合《铁路绿色廊道设计暂行规定》中有关安全要求。
2.7 规划设计遵循重点与一般结合的原则，铁路沿线主林带以林带为主，突出防护功能，缓冲段绿化带、站点绿化进行重点布局，突出景观功能。
2.8 铁路沿线主林带应以乔灌木为主，以景观优美、生态优先为设计理念，确保线路绿化安全，因地制宜，合理布局。
2.9 铁路沿线主林带视觉景观以大块面、大尺度、大组团为主，强调瞬间有效观赏尺度。
2.10 合理利用绿色廊道范围内已有的水系及地貌，营造富有特色的上海城市森林景观。沿线范围内的乡土树木宜原地保留。
2.11 坚持适地适树的原则，以乡土树种为主，适当选用引种成功的外来树种。
2.12 规划设计应在外业调查基础上，按铁路沿线主林带、缓冲段绿化带、站点绿化和夹心地块绿化的不同要求，进行分类规划设计。
3 分类规划要求
3.1 站点绿化
以城市绿化节点形式为主，按照场地特征，强调景观型乔木、灌木和草坪的配置，突出站点景观特色。
3.2 缓冲段绿化带
以城市绿化带形式为主，适当配置景观型乔木、灌木和观赏地被，突出低速观赏的带状景观特色。
3.3 铁路沿线主林带
以营造生态防护林带形式为主，路桥高架防护绿带，强调混交林种植为主，适当增加春景秋色，突出高速俯视观赏的带状景观特色；路基平地防护绿带，强调造林和沿铁路景观面的塑造，强调高速观赏的带状景观特色。
3.4 夹心地块绿化
