以一般造林绿化形式为主，强调全面绿化。
4 技术要求
4.1 地形与土壤
地形应在保持周边环境水系、沟渠原有状态的情况下，尽量做到土方就地平衡，对毁坏沟渠水系重新沟通，或少量开挖形成排灌系统。重要站点、缓冲带等地段可根据需要，塑造微地形，形成优美的景观。
种植土壤必须符合相关技术标准要求。
4.2 植物选择
根据不同功能区段特点选择适宜植物，尽量做到植物种类丰富。所选植物必须适生能力强、抗逆性强、易养护管理、观赏价值高，满足不同环境条件下的功能要求。
4.3 种植设计
植物种植宜根据功能要求不同，通过各种混交方式，形成自然优美的植物景观。
4.3.1铁路沿线主林带
（1）采用内灌外乔的绿化形式，重点解决行车安全和生态景观效果的矛盾。
（2）距外轨4米处栽植草本、灌木，控制植物高度不宜高于旅客列车车窗下缘；距外轨4-7米栽植灌木，距外轨8-10米处栽植树高（成林后）低于10m的树木；距外轨12m以外栽植高大乔木，对伐树影响行车的树木要控制高生长。高架下应因地制宜，采取特殊绿化的形式进行绿化。
（3）选择深根和长寿的针、阔叶常绿或落叶树种合理混交，巧妙组合森林群体姿态，科学营造绿带线型。地面段宜适当密植以阻隔噪声对外界的影响。
（4）乔木可采用带状混交、块状混交方式，灌木采取行列式栽植和混合栽植。
（5）乔木胸径5～8厘米，常绿乔木全冠种植，落叶乔木带骨干枝。
4.3.2 缓冲段绿化
（1）以安全第一、景观优美为设计理念。
（2）以乔木为主，适当配置灌木，混交方式以株间混交、近自然式混交为宜，以形成优美的天际线、林缘线和丰富的层次。
（3）乔木胸径6～10厘米，全冠种植。
4.3.3 站点绿化
根据站点布局，采用园林景观式布局，乔木胸径不限。
4.3.4 夹心地块绿化
按照一般造林绿化进行设计，不作特殊要求。
4.4 管护设施
按照《关于加强本市林地管护设施建设管理的若干意见（试行）的通知》（沪规土资综[2009]1072号）实施管护设施建设。
5 成果要求
5.1 方案设计阶段
